Bengkel Kaki Kaki Mobil Jimny daerah Depok,Jakarta Selatan

Update untuk Mobil Ban Besar seperti Jimny,
Yang harus di perhatikan adalah kinven atas bawah,terus yang mesti di rawat seperti tie-rodnya,masalahnya beben sangat berat untuk menyetabilkan bisa dengan memperkeras tierodnya,itu solusi/pengalaman yg pernah saya alami,
Untuk tierod bisa ganti baru tapi untuk kekerasan itu setandar ban biasa(orsinilnya)
kalau di bengkel kami bisa direkondisi dengan bahan yang sangat kuat dan saat pengelingan,di kasih ukuran di atas setandar biar lebih kencang/stabil
                gambar tie-rod untuk mobil jimny seperti di bawah

Untuk pengerjaan tida begitu beda sama pengerjaan yg lainnya,untuk jelasnya klik di sini

Bisa juga menghubungi kami

klik di sini untuk menghubungi kami
klik di sini untuk bengkel kami
klik di sini untuk peta gps ke bengkel

Monggo Lanjut

Mencari Solusi Untuk Perbaikan Kaki Kaki Mobil

Hemat Bergransi

Mobil sangat identik dengan kenyamanan,maka bila spare paret ada yg mulai kendor/lemah sangat terasa di mobil.
Mulai dari seloyoran,bunyi-bunyi
Diantara spare paret yg sering bermasalah penyebab bunyi

 

 Balljoin

Tie-Rod

Long Tie-Rod

Link Stabiliser

Semua spare paret di atas bisa di rekondisi dengan cara merekondisi pake mesin bubut,mengganti teplon yg aus di dalam spare paret tadi,
Untuk Lebih Jelasnya Untuk Cara Pengerjaan Klik Di Sini
Untuk Konsultasi Mungkin Bisa Saya Bantu,Hubungi Kami Klik Di Sini

Monggo Lanjut

Hal Yg Mesti Diperhatikan Saat Mobil Bunyi Bunyi

Beberapa spare part yg kadang terbatas untuk penjualannya,alasannya bisa karna harga part yg tinggi,bisa juga paktor tida begitu banyak pembelian,
Tapi tetap kita sebagai pemake mobil yg sparepartnya jarang,jika lemah/aus wajib ada pergantian biar mengurangi resiko yg lebih patal,

Sekarang kami menawarkan solusi aman nyaman untuk sparepart yg aga susah dan mahal,
Barang untuk mobil merci sparepart yg sering bermasalah seperti di bawah

 Utuk busing aremnya kami bisa bantu membuatkannya,krenan biasanya jualan harus sama arem alumuniumnya satu paket

Beberapa part di atas bisa kami rekondisi dengan peralatan yg kami modipikasi,jadi harga bisa kasih spesial masalah kekuatan pasti sangat kami perhitungkan,untuk bahan yg di pake pengganti itu juga bahan yg biasa kami pake buat rancangan rek setir eletrick yang sangat dibutuhkan kekuatan tahan banting dan tahan panas

Sistem kerja Untuk Perbaikan Part

Kebetulan di bengkel kami semua spare part bisa di rekondisi dengan mengunakan mesin bubut,
Untuk cek cara kerja bisa Klik Di Sini
Untuk Menghubungi kami Klik Di Sini
Untuk alamat lengkep bengkel kami klik di sini

Monggo Lanjut

Porum Konsultasi Masalah Di Mobil Mitsubishi Galant Belakang

Yu kita bahas untuk mobil Mitshubishi Galant Begian Roda Belakang
selain bunyi krekek kerekek untuk bagian roda belakang,kadang sangat pengaruh sampai ban aga miring,masuk ke dalem bahkan parahnya sampai botak sebeleh,bila pas pengereman terasa benturan seperti besi beradu,
 Inilah Penyebabnya yg sering saya temukan di lapangan
Bushing Nap Roda atas bawah jebol itu sangat berpengaruh untuk kesetabilan pegangan naproda(ban)

Galant sangat banyak memake bushing belakang,alasan untuk memperkokoh dan membuat sespensi empuk
untuk bushing sendiri sangat banyak di toko onderdil,tapi di tempat kami bisa direnopasi dengan bahan piu(pulieretan) untuk kekuatan bisa disejajarkan sebab bahan yg kami pake,bahan khusus buat mobil mobil yg beben berat dan kokoh
 Beberapa Part Yg Bisa Kami Buat Bushingnya
Bushing Naproda Atas Bawah

Bushing Arm Pegangan Scok

Untuk sok sendiri kami ngasih pilihan dengan pergantian baru,bisa juga di servis/rekondisi(barang terbatas)

Untuk bahan yg biasa kami pake seperti di bawah

Untuk inpormasi lebih lengkapnya

klik di sini untuk menghubungi kami
klik di sini untuk bengkel kami
klik di sini untuk peta gps ke bengkel

Monggo Lanjut

Memecahkan Masalah Di Mobil Suzuki Aerio

Di pertemuan ini saya sedikit membahas mungkin di antara anda ada yang membutuhkan seputar
 Kaki Kaki Suzuki Aerio
Untuk kaki kaki tida begitu berbeda sama Suzuki Baleno,haya beda di busing arem belakannya saja,
Yg sering kedapatan masalah dilapangan seperti ,sloyoran,binyi,limbung,speleng setir,
beberapa masalah sering kita pecahkan dengan tahap perbaikan sparepat yg kelihatan ruksak,lemah
Contoh sparepat yg sering bermasalah seperti
Balljoin/Lower ARM

Tie-rod, Reck End

Lingstabiliser

Semua yg di atas kami bisa rekondisi bawaan mobil orinya, tanpa pergantian baru

Sistem yg kami pake dengan cara rekondisi pake mesin yg dirancang husus untuk perbaikan,dan untuk bahan yg digunakan sebagai penganti tida kalah kuat sama bahan yg di pake aslinya
untuk tahapan perbaikan seperti di bawah

Untuk inpormasi lebih lengkapnya

klik di sini untuk menghubungi kami
klik di sini untuk bengkel kami
klik di sini untuk peta gps ke bengkel

Monggo Lanjut

Rek Setir Manual Toyota Kijang

Yu kita bahas mobil yg satu ini,simpel, irit,ramah lingkungan
Beberapa hari yg lalu saya bahas tentang kaki kaki kijang,tapi saya sekarang mau berbagi pengalaman untuk membahas Rek Setir Manual Mobil Kijang
 Masalah yg paling terasa setelah perbaikan kaki kaki ternyata speleng di kendali setir tida mau hilang,
untuk lebih yakin untuk mendeteksi dari rek manualnya,bisa dengancara seperti dibawah ini
  Buka ban kanan kiri,lepas mur tierod kanan kiri,coba puter2/goyang goyang tierod/reckendnya,biasanya jika rek manual bermasalah bakan oblak dibagian kanan,itu menandakan setelan gigi pinyon(sabitnya)mulai aus,lalu pindah ke sebelah kiri,coba buka boot rek manualnya,pegang tierod/reckendnya goyang ke atas kebawah jika speleng oblak itu mesti harus ganti bos as rek manualnya,
Jika belah kiri masih ok ga oblak,berarti tida usah diturunin rek manualnya,bisa dengan cara mengencangkan stelan(sabit)yg ada di sebelah kanan,jika tetap tida bisa di setel bisa dengan cara ganti sabit/stelan sebelah kanan,kalau di bengkel kami suka di bikin dari bahan teplon,alasanya biar tida memakan as rek

Untuk gambar rek manual mobil kijang seperti di bawah

Untuk keberhasilan tergantung seberapa parah keruksakan rek manualnya,alau cuma bermasalah di bos asrek sama setelannya itu bisa ditangani,tapi untuk seumuran mobil ini kadang gigi pinyonnya sering kemakan jadi saat putaran suka tida sama kelenturan putaran,
Yg mesti kita ketahui,Tanpa usaha tida akan tau apa masalahnya,membiarkan dengan kodisi seperti sekarang,apa kita meluangkan waktu untuk mencobanya,itu hak kita semua untuk mengambil keputusan
Untuk lebih jelasnya seputar inpormasi
Klik Di Sini untuk menghubungi kami
Klik Di Sini untuk bengkel kami
Klik Di Sini untuk pete gps

Monggo Lanjut

Honda New City Bunyi Melewati Lubang

Updet untuk masalah Honda New City,untuk seputar kaki kaki tida begitu berbeda sama city tahun tahun kebelakang,bahkan untuk arm/lower arm,tie-rod,reck end,lingstabiliser sama percis seperti onderdil yang di pake sama Honda Jazz lama maupun New,

Untuk permasalahan juga tida begitu berbeda sama adik sepupunya,seloyoran, bunyi, limbung

Di bengkemi semua bisa diatasi dengan cara rekondisi spare part semua bawaan mobilnya,kecuali yg di sebabkan seperti supot,karet stabiliser(karet roti) bahkan untuk scok bleker bisa direkondisi,

Untuk masalah yg di sebabkan supot scok,biasanya terasa duk duk tapi bunyi di atas bukan dibawah,
membedakan supot yg mulai bikin masalah,
dilihat sebelum pembongkaran,supot sebelah atas terlihat renggang,saat ban di dongkarak,ban yang sudah menggantung diaktat naik turun banyak speleng,
terus jika sudah di copot yang ruksak bagian tengah penahan bering/laher muncung ke atas(panah hijau),beda di banding yg baru tengahnya aga masuk kedalam (gambar kiri)

gambar supot baru sama bekas seperti dibawah

Untuk seloyorang itu bisa dari kaki2 lemah,bahkan yg paling terasa jika bushing lower arm jebok,saat pengereman terdengar bunyi kerekek,jalan lubang ngebrek seperti suara besi beradu,beda sama rek eletrik  bunyi terasa sampai setir(pegang kendali)
Untuk bushing arm kami bisa beli ditoko pededia spare paret honda,kami bisa bantu pemasangannya saja
gambar kaki kaki yg bisa direnopasi/servis

Mungkin beberapa solusi untuk anda yang mengalami masalah,jangan pernah dipusingkan dengan masalah yg anda alami sekarang sangat banyak penyedia jasa2 yg bisa membantu penanganan mobil anda,
yg harus di ingat perhatikan kualitas barang yg dibeli dan di perbaiki sebelum dan sesudah dipasang,

Untuk inpormasi lebih lanjut silahkan
klik di sini untuk menghubungi kami
klik di sini untuk bengkel kami
klik di sini untuk peta gps ke bengkel

Monggo Lanjut

Kekuatan Hasil Servisan Untuk Rek Setir Mazda 2

Setelah Updet tentang masalah kaki kaki masda dua
Sekarang yang akan saya perkenalkan/perinci masalah yg ditimbulkan sama Rek Setir Eletrick
Hal untuk mengetahui/mendeteksi yg paling mudah yaitu dengan cara menggoyang gosang saat mobil palkir/tida berjalan,
pengalaman saya yg sering didapat dilapangan sebelum membongkar sama tes jalan,yaitu menggoyang setir,jika terasa speleng yg paling pasti yaitu terdengar bunyi klok klok tepat di bawah pedal besar kemungkinan bermasalah,lebih yakinnya kita jajal ke jalan cor coran,kerikil biasanya kalau diputar tadi bunyi apalagi saat jalan kerikil,untuk bunyinya pasti sebelah kanan,tapi jika rek parang keruksakannya bakalan terdengar suara kanan kiri,

Kembali saat tes jalan terdengar suara sebelah kanan,itu yg bermasalah hanya setelan saja,
 Untuk Perbaikan dengan cara menyetel aga dikencangkan stelannya itu bisa membantu mengurangi bunyi di  jalan kerikil dan saat palkir di belok belok,
 Tapi tida menjamin hilang 100% minimal mengurangi,yg perlu diperhatikan saat mengencangkan stelannya
 krena terlalu kencang setir bisa berat,(mesti harus sabar saat penyetelan)

Jika kanan kiri saat tes jalan bunyui mau ga mau Rek Setir Eletrik harus ada perbaikan
 bisa dengan pergantian baru yg tinggal pasang,tapi di bengkel kami bisa dengan cara di perbaikan
 mengganti bos as rek sama setelat gigi pinyon (sabitnya)

Untuk gambaran rek yg biasa kami servis

Bahan yang saya pake tida begitu beda sama bahan orinya,
 Untuk setelan kami memodipikasi dengan bahan teplon kalau aslinya matrial
 Alasannya;biar tida meruksak as rek setir
Untuk bos asrek,itu sama aslinya pelastik kami juga membuat dari bahan pelastik/teplon
 Seperti di bawah

Untuk Lebih jelasnya Silahkan
Klik Di Sini Untuk Hubungi Kami
Klik Di Sini Untuk Bengkel Kami
Klik Di Sini Untuk Peta/Gps

Monggo Lanjut

Seberapa Ketahanan Jika Mazda Dua Di Rekondisi

Sedikit mengenal lebih dalam tentang mobil yg biasa anda pake,karena paktor jalan usia pemakean sangat mempengaruhi untuk kendaraan anda,sebenarnya bukan separe pat mobil anda lemah tapi omang paktor diatas mempercepet keruksakan untuk sparepat terutamam di kaki kaki,
Tapi hal yg mesti anda ketahui kenapa dan apa penyebabnya mobil yg kita pake baru nusia 5 th sudah mulai terasa bunyi bunyi,
Yu kita bahas siapa tau bisa membantu dan menjaga kekuatan mobil anda


>jalan kerikil,konblok,corcoran,setrip putih jika kita tida mengurangi kecepatan,part yg cepat kena
  Diantaranya
  Rek setir eletrick
  Balljoin

>Belok patah saat memutar balik mobil tida mengurangi kecepatan,part yg cepat kena
  Diantaranya;
   Tie-Rod
   Reck-End
   Rek Setir Eletrick(bos asrek sebelah kiri)

>Jalan berlubang,tanggul ,jika tida mengurangi kecepatan diantara yg sering kena
  Scok bleker
  Lingstabiliser
  Karet stabiliser

Untuk sparepat banyak jualan tinggal beli di toko sparepart yang menyediakan onderdil masda 2
Tp di bengkel kami bisa dengan cara rekondisi mengunakan mesin bubut,untuk kekuatan alhamdulilah bisa disejajarkan dengan part aslinya,untuk jaminan kami juga memberikan garansi

Diantara part masda 2 yang biasa kami perbaiki/rekondisi seperti dibawah

Untuk lebih jelasnya seputar Perkembangan,perbaikan ,konsultasi masda 2
klik di sini untuk menghubungi kami
klik d isini untuk tempat kami
klik di sini untuk pete/gps ke bengkel kami

Monggo Lanjut

Porum Konsultasi Mobil Hyunday

Sering kita menemukan masalah saat pengereman terdengar bunyi kreeet kret di ban belakang sama depan,
hal seperti itu biasanya sering timbul saat mobil habis ke hujanan ataupun melawati banjir
Untuk antisipasi menghilangkannya bisa dengan cara membersihkan kampas rem dengan menghampelas ataupun sikat kawat,tapi bisa juga dengan menyemprotkan cairan khusus untuk pembersih yg banyak jualan di pasaran,
Tapi bunyi kadang tida hilang saat pengereman biasa yg paling sering di bagian depan,coba saja lihat bushing arm(lower arm)kemungkinan pecah
Untuk barangnya sangat banyak jualan di pasaran, beberapa merek bisa jadi pilihan,untuk di bengkel saya biasa pake Bushing RBI

Untuk Bunyi yg tida mau hilang dengan cara 2 diatas,coba cek semua kaki kaki seperti
 Tie-Rod
 Reck- End
 Balljoin
 Karet Stabiliser
Lumayan sih untuk untuk mengetahuinya diperlukan ketelitian,jangan sampai salah ganti spare part,tap biasanya kalau kaki-kaki lemah satu kadang semuanya juga lemah,alasannya spare part bekerja sama untuk menyetabilkan saat mobil jalan
Seperti karet stabiliser yg kecil kecil itu sangat pengaruh jika mulai kering terasa saat melewati lubang dan tanggul aga duk duk kaya besi beradu,




Merasa limbung cek Socknya kemungkinan pengaruh spare part yg ini bisa menimbulkannya
Untuk Cara pengerjaan kaki kaki seperti di bawah

Kebetulan di bengkel kami semua spare part bisa di rekondisi dengan mengunakan mesin bubut,
Untuk cek cara kerja bisa Klik Di Sini
Untuk Menghubungi kami Klik Di Sini
Untuk alamat lengkep bengkel kami klik di sini

Monggo Lanjut

Apa Itu Kaki Kaki Mobil Vios,Taxi

Update terbaru untuk masalah seputar New Toyota Vios
Sering kita menemukan masalah saat pengereman terdengar bunyi kreeet kret di ban belakang sama depan,
hal seperti itu biasanya sering timbul saat mobil habis ke hujanan ataupun melawati banjir
Untuk antisipasi menghilangkannya bisa dengan cara membersihkan kampas rem dengan menghampelas ataupun sikat kawat,tapi bisa juga dengan menyemprotkan cairan khusus untuk pembersih yg banyak jualan di pasaran,
Tapi bunyi kadang tida hilang saat pengereman biasa yg paling sering di bagian depan,coba saja lihat bushing arm(lower arm)kemungkinan pecah
Untuk barangnya sangat banyak jualan di pasaran, beberapa merek bisa jadi pilihan,untuk di bengkel saya biasa pake Bushing RBI

Untuk Bunyi yg tida mau hilang dengan cara 2 diatas,coba cek semua kaki kaki seperti
 Tie-Rod
 Reck- End
 Balljoin
 Karet Stabiliser
Lumayan sih untuk untuk mengetahuinya diperlukan ketelitian,jangan sampai salah ganti spare part,tap biasanya kalau kaki-kaki lemah satu kadang semuanya juga lemah,alasannya spare part bekerja sama untuk menyetabilkan saat mobil jalan
Seperti karet stabiliser yg kecil kecil itu sangat pengaruh jika mulai kering terasa saat melewati lubang dan tanggul aga duk duk kaya besi beradu,
gambar sebagian untuk Sparepat

Kebetulan di bengkel kami semua spare part bisa di rekondisi dengan mengunakan mesin bubut,
Untuk cek cara kerja bisa Klik Di Sini
Untuk Menghubungi kami Klik Di Sini
Untuk alamat lengkep bengkel kami klik di sini

Monggo Lanjut

Pengecekan Crosmember Nissan New X-Trail

Setelah pembahasan Nissan X-Trail New Tentang kaki kaki & Nissan X-Trail New tentang rek setir

Sekarang saya sedikit berbagi pengalaman mengenai Bunyi Kerekek,Duk-Duk yg di sebabkan dari Cros Member

Pengecekan sangatlah di perlukan ketelitian biar salah nebak/perbaikan,tapi saya juga tida bisa munapik yg namanya menyelesaikan masalah,apalagi ini nyari penyakit,pasti pengecekan/perbaikan dari hal hal yg sederhana ,misalnya;
 Pengecekan Baud-baud kendor
 Pengecekan karet stabiliser
 Pengecekan Scok
 Pengecekan kaki kaki seperti Tie-rod,Reck Ened,Lower arm,dan Lingstabiliser
 Pengecekan rek setir eletrik
 Pengecekan bhusing cros member

Tapi saat tesjalan itu sangat membantu untuk menyelesaikan/mengetahui masalah, karena kita bisa memprediksi bunyi yg ditimbulkan dari spare part mana yg menimbulkan bunyi bunyi,

Untuk masalah cros member biasanya bunyi krekek- krekek saat setir dibelok(bukan klok klok,itu bisa dari reknya),terus saat lubang ada bunyi dug dug pas di bawah kaki,saat habis spooring ban tida senter kambali rubah dan rubah.

untuk sempel cros member seperti di bawah

 Untuk barang bisa beli di toko nissan kebetulan bengkel kita tida begitu jauh ke toko jadi bisa secepatnya untuk pengadaan barang,

Untuk pemasangan kami menggunakan alat pengepresan biar menghasilkan pengepresan yg sempurna dan kencang,

Untuk tempat bengkel klik di sini
Untuk Peta klik di sini

Untuk konsultasi silahkan hubungikami klik di sini

Monggo Lanjut

Cara Mengganti Bushing Arm Belakang Honda Civic,Honda Crv

Orang yang kalah di bidang pendidikan,pengalaman serta keberanian guru terbaik yang setiap hari bisa dipergunakan.
Pembahasan Bushing arem CRV belakang

Untuk mengetahui keruksakan yg disebabkan dari bhusing arm belakang seperti dibawah ini
>Saat pengereman sangan terasa ada benturan keras seperti besi beradu
  Alasannya karet buat pelantara yg nempel (Busing) mulai habis sehingga as bushing beradu sama bodi
  bushing
>Ban belakang aga kemakan sebelah dalam,masalahnya bhusing bergeser kedepan
>Saat melewati jalan berlubang bantingan mobil bagian belakangnya aga ngesot ke pinggir saat balik ke
   posisi semula mobil
>Saat penyepuringan tida mendapatkan hasil sempurna
>Ban aga miring karena busing tida ada diposisinya


Untuk perbaikan tida begitu sulit,anda bisa membeli bushingnya saja yg tersedia di toko toko spare part,
namun saat pengepresan /bongkar pasang tida dianjurkan pemasangan dengan cara di pukul,alasan plat bushing tida begitu kokoh jika miring sedikit akan menimbulkan longgar,dan mengakibatkan bunyi kreket kereket jika di paksakan

Untuk busing yg kecil,itu juga perlu perhatian husus jika kelihatan retak jangan dibiarkan,sangat beresiko untuk sparepat yang lain

Artike di atas berlaku untu mobil crv sama civic,spare part sama persis

Peringatan Beda Mobil Beda Penyakit

untuk lebih jelasnya hubungi kami klik di sini
untuk tempat/bengkel kami klik di sini
untuk peta GPS klik di sini

Monggo Lanjut

Bengkel Paugeot Daerah Depok,Ramanda

Berbagi pengalama yang sering terjadi dilapangan saat menemukan masalah mobil paugeot,untuk keluhan tida jauh beda sama mobil mobil lain yg jadi masalah, bunyi saat melewati tanggul,jalan berlubang,bahkan melewati garis putih di jalan raya

Untuk penanganannya,jika lari lari,halpertama bisa dengan melakukan spooring dulu,biasanya orang spooring bakalan ngasih tau apa saja spare paret yang mulai lemah/yg masih bagus,
Biar tida bulak balik cari bengkel langganan anda yg benar benar dipercaya,pengecekan dengan membuka/mencopot satu demi satu paret itu lebih bagus/pasti.
Jika ternyata di antara tie-rod,lower arm,reck end,linkstabiliser ada yg lemah,usahakan secepatnya pergantian baru ataupun sistem rekondisi,
Membiarkan spare part dengan ondisi lemah sangatlah beresiko,mobil tida setabil lari kanan iri,yg paling kita takutkan merambat ke spare part yg lain,

CONTO HASIL REKONDISI

Dibengkel kami spare part sperti yg ini dikerjakan dengan menggunakan mesin bubut,tanpa harus menganti satu set,cukup dengan memperbai balljoinnya,spare paret mobil anda bisa kencang seperti spare part baru lagi,

Beberapa masalah tida cukup dengan perbaikan balljoin masalah kelar semua,karena yg termasuk kaki kaki banyak paktornya,makanya perlu waktu/kesabaran untuk penyelaseyan dan mendapatkan hasil yg maksimal

untuk lebih jelasnya hubungi kami klik di sini
untuk tempat/bengkel kami klik di sini
untuk peta GPS klik di sini

Monggo Lanjut